辣椒汽车·热点观察： 那些喜欢鼓吹遥遥领先的新能源车企，可能怎么也未想到，合资品牌广汽丰田，会在电池安全上拿出“真刀真枪”，狠狠地将了它们一军。 这家知名合资车企，不仅从去年开始，就率先在行业陆续推出各种担责政策，如：电池自燃直接赔新车；电池衰减超标直接更换全新原厂电池；电池起火全担责；8年后电池有故障直接更换全部电芯等，直指消费者对电池安全的各种顾虑和痛点。最近，广汽丰田更是登上央视，提出了“全场景、全周期”电池安全担责。广汽丰田副总经理彭宝林公开表示： “用户的顾虑在哪里，企业的担责就覆盖到哪里”。 “我们的初衷很纯粹，以实打实的行动率先探索可行路径，为行业打造样本，从而带动整个行业一起回应电车用户的最核心关切”。 更重要的是，广汽丰田的这种担责行动和精神，获得了在场的政府代表和行业代表的高度肯定。工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周认为，广汽丰田的这种行为和精神，为行业探索全生命周期的质量管理提供了实践参考。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树则称赞广汽丰田的这种行为和精神，是极其优秀的。 所谓的全场景担责，就是不局限于品质原因，像底盘剐蹭、交通事故碰撞等外力导致的电池事故起火，同样纳入厂家担责范围；而全周期保障，就是三电系统终身质保，出质保期电池出故障仍直接免费更换全部电芯。这无疑给消费者吃了实实在在的定心丸。 值得注意的是，广汽丰田的这次公开宣言，并不是在产品发布会上说给消费者听的，更不是玩文字游戏的营销套路，它面对的是政府代表和行业代表，应该不敢有半点吹嘘成分。特别是在央视的见证下，监管部门代表、行业代表和广汽丰田三方，还共同发布了《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，呼吁更多企业积极跟进，让“全场景、全周期”责任守护，从企业承诺走向行业共识。 近些年来，总有一些人尤其是网络水军，经常把合资品牌嘲讽为落后者甚至落伍者。而作为合资品牌的广汽丰田，为何却成了敢为“全场景、全周期”电池安全担责的标杆？这除了需要强大的技术实力，还需要技术自信和以消费者为中心的理念。 而那些常常把弯道超车和遥遥领先挂在嘴边的新能源车企，为何在这种时候，却看不到它们的踪影了？它们为什么不率先站出来，真刀真枪地为“全场景、全周期”的电池安全担责呢？ 它们在广汽丰田面前，是否会汗颜呢？ 不过，既然监管部门、行业和广汽丰田的三方代表发布了倡议书，任何车企想逃避，可能也没那么容易。因为消费者的眼睛，是雪亮的。你的技术究竟有多少实力，你对自己的技术究竟有多少信心，这份倡议书就是一个试金石。在这份倡议书面前，任何吹嘘都有可能会自食其果和露陷。 特别